Ważne zmiany na DK94 w Olkuszu. Od piątku zamknięty wjazd z ul. Wyszyńskiego, od poniedziałku nowa organizacja ruchu

Pierwsza zmiana wejdzie w życie w piątek około godziny 9.00. Zamknięty zostanie wjazd z ul. Wyszyńskiego na DK94. Utrudnienia są konieczne, ponieważ na tym odcinku drogowcy będą układać nową nawierzchnię asfaltową. Kierowcy chcący wjechać na drogę krajową zostaną skierowani na objazd poprowadzony ulicami Buchowieckiego i Pakuską. Według zapowiedzi GDDKiA wjazd pozostanie zamknięty aż do końca listopada.

Kolejna zmiana nastąpi w poniedziałek około godziny 16.00. Ruch na odcinku o długości 1,6 kilometra zostanie przełożony z jezdni południowej na jezdnię północną. Nowa organizacja obejmie fragment od Starego Olkusza do ronda przy skrzyżowaniu z ul. Spółdzielczą. Przeniesienie ruchu pozwoli wykonawcy dokończyć prace na jezdni południowej, gdzie zostanie ułożona ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu, a następnie wykonane zostanie oznakowanie poziome.

Przebudowa DK94 w Olkuszu obejmuje 4,4 kilometra trasy – od rejonu ul. Staromiejskiej do okolic skrzyżowania ulic Centralnej i Pakuskiej. To jedna z największych inwestycji drogowych prowadzonych obecnie w mieście. W jej ramach kompleksowo przebudowywanych jest sześć skrzyżowań oraz dwa przejścia podziemne, a cała droga zostanie wzmocniona do nośności 11,5 tony na oś. Największym elementem inwestycji jest budowa dwupoziomowego węzła w centrum Olkusza, pomiędzy ulicami Centralną, Kościuszki i Rabsztyńską. Na poziomie ulic pozostanie ruch lokalny, natomiast droga krajowa zostanie poprowadzona tunelem pod skrzyżowaniem. Modernizowane są także skrzyżowania z ulicami Gwarków i Wspólną, Mickiewicza i 20 Straconych, Wiejską i Słowackiego, Wyszyńskiego oraz Długą i Kruszcową. Na ostatnim z nich powstanie rondo turbinowe, a pozostałe zostaną wyposażone w sygnalizację świetlną.

Inwestycja obejmuje również budowę nowych chodników, ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych, montaż nowoczesnego oświetlenia, ekranów akustycznych oraz przebudowę systemu odwodnienia. Celem jest poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu zarówno dla kierowców, jak i pieszych.

DK94 jest jedną z pięciu głównych dróg zapewniających bezpośrednie połączenie między Krakowem a Górnym Śląskiem. Przed rozpoczęciem przebudowy każdego dnia przejeżdżało nią blisko 33 tysiące pojazdów, a natężenie ruchu wzrosło o około 25 procent w porównaniu z pomiarami z 2015 roku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje zakończenie większości prac drogowych późną jesienią 2026 roku. Dłużej potrwa budowa tunelu pod skrzyżowaniem z ul. Rabsztyńską – ten element inwestycji ma zostać ukończony do końca 2027 roku. Wartość całego kontraktu wynosi 217,5 mln zł.