Zmiany są związane także z końcem obowiązującej od 1997 roku umowy koncesyjnej. Odcinek A4 między Katowicami a Krakowem jest obecnie zarządzany przez spółkę Stalexport Autostrada Małopolska, jednak koncesja wygasa 15 marca 2027 roku. Po przejęciu trasy przez GDDKiA kierowcy samochodów osobowych będą mogli korzystać z niej bez opłat, a państwowy zarządca rozpocznie przygotowania do rozbudowy drogi.
Projektant będzie odpowiedzialny za opracowanie pełnej dokumentacji inwestycji, uzyskanie wszystkich wymaganych uzgodnień i decyzji administracyjnych oraz doprowadzenie do wydania pozwolenia na budowę. Założeniem jest wykorzystanie rezerwy terenu znajdującej się w pasie zieleni rozdzielającym obie jezdnie, dzięki czemu poszerzenie autostrady będzie możliwe bez znaczącego zwiększania jej pasa drogowego.
Rozbudowa autostrady A4 została podzielona na trzy etapy. Obecny kontrakt dotyczy odcinka Dulowa – Balice I, natomiast dokumentacja dla fragmentu Byczyna – Dulowa będzie przygotowywana oddzielnie. Ten odcinek jest powiązany z planowaną obwodnicą Chrzanowa i Trzebini oraz możliwością budowy nowego węzła Dulowa.
Jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z planem, prace budowlane związane z dobudową trzeciego pasa na odcinku Dulowa – Balice rozpoczną się w 2030 roku. Inwestycja ma znacząco poprawić płynność ruchu na trasie łączącej Kraków z Górnym Śląskiem.
