Nowoczesny tabor wyjedzie na regionalne trasy
Nowa flota składa się z autobusów trzech typów. W ramach inwestycji zakupiono cztery autobusy klasy MIDI o długości około 10 metrów, dostarczone przez MAN Truck & Bus Polska, jedenaście 12-metrowych autobusów klasy MAXI wyprodukowanych przez Solaris Bus & Coach oraz pięć autobusów wodorowych Mercedes eCitaro Fuel Cell od Daimler Buses Polska. Wśród pojazdów wodorowych znajdują się trzy autobusy 12-metrowe oraz dwa przegubowe o długości 18 metrów.
Pasażerowie mogą liczyć na klimatyzowane wnętrza, ładowarki USB, rozbudowany system informacji pasażerskiej oraz oświetlenie ambientowe. Wszystkie pojazdy są w pełni dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i pasażerów o ograniczonej mobilności.
Marszałek Łukasz Smółka podkreślił, że elektryczny i wodorowy tabor łączy nowoczesne technologie z tym, co najważniejsze dla pasażerów – bezpieczeństwem, komfortem i dostępnością. Jak zaznaczył, nowe autobusy są kolejnym krokiem w kierunku codziennego, zeroemisyjnego transportu publicznego w Małopolsce.
Autobusy pojadą także w południowej Małopolsce
Nowe pojazdy będą kursować na trasach obsługiwanych przez Małopolskie Linie Dowozowe. Oprócz połączeń z Krakowa do Myślenic, Wieliczki, Czernichowa i Alwerni, autobusy pojawią się również na liniach w rejonie Nowego Sącza, Tarnowa, Olkusza, Proszowic i Dobczyc.
Samorząd województwa zapowiada, że zakup taboru wraz z rozbudową infrastruktury ładowania ma wzmocnić rolę autobusów jako uzupełnienia transportu kolejowego, szczególnie w miejscowościach, które nie mają bezpośredniego dostępu do sieci kolejowej.
Ponad 5 milionów pasażerów korzysta z Małopolskich Linii Dowozowych
Sieć Małopolskich Linii Dowozowych obejmuje obecnie 75 linii, z których w 2025 roku skorzystało ponad 5 milionów pasażerów. Według władz województwa rozwój regionalnej komunikacji autobusowej ma ułatwiać mieszkańcom dojazd do pracy, szkół i przesiadki na pociągi.
Marszałek Łukasz Smółka zaznaczył, że każda nowa linia to większe możliwości dla mieszkańców mniejszych miejscowości, a transport autobusowy ma być „mostem” łączącym lokalne społeczności z większymi miastami i koleją.
Zakup 20 zeroemisyjnych autobusów jest kolejnym etapem rozwoju ekologicznego transportu publicznego w Małopolsce i jedną z największych inwestycji taborowych realizowanych w ramach Małopolskich Linii Dowozowych.
