Tunel pod Luboniem Małym na trasie S7 cieszy się z roku na rok coraz większym ruchem. W tegoroczne wakacje przejechało nim niemal 2,3 mln pojazdów, czyli o prawie 8 procent więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Padł również nowy rekord dobowy. 9 sierpnia tunelem przejechało 54 829 samochodów, poprawiając poprzedni najlepszy wynik o około 1,7 tysiąca pojazdów. To najwyższa liczba od otwarcia obiektu w listopadzie 2022 roku.
Tunel, który odmienił zakopiankę
Tunel na zakopiance ma 2058 metrów długości i przebiega pod masywem Lubonia Małego w Beskidzie Wyspowym. Jest częścią ekspresowej S7 na odcinku Lubień – Rabka-Zdrój, jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w południowej Polsce.
Od chwili otwarcia znacząco poprawił płynność ruchu na trasie prowadzącej z Krakowa na Podhale, eliminując jeden z najbardziej wymagających fragmentów dawnej zakopianki.
Budowa całego odcinka S7 Lubień – Rabka-Zdrój kosztowała ponad 2,54 mld zł, z czego blisko 1,3 mld zł stanowiło dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
30 milionów przejazdów tunelem w Zielonkach
W ostatnim dniu sierpnia GDDKiA odnotowała kolejny ważny kamień milowy – przez tunel w Zielonkach na Północnej Obwodnicy Krakowa przejechał 30-milionowy pojazd.
To jeden z dwóch tuneli znajdujących się na trasie S52, która stanowi północną obwodnicę Krakowa. W 2025 roku tunelem w Zielonkach przejeżdżało średnio 43,7 tys. samochodów dziennie. Największy ruch odnotowano w październiku – około 65 tys. pojazdów na dobę, natomiast najmniejszy w styczniu – 23,1 tys. aut dziennie.
Jedyna taka obwodnica w Polsce
Północna Obwodnica Krakowa jest wyjątkowa w skali kraju. To jedyna obwodnica w Polsce wyposażona w dwa tunele drogowe – Zielonki o długości 653 metrów oraz Dziekanowice liczący 496 metrów.
Oba obiekty należą do najnowocześniejszych tuneli w Europie. Wyposażono je w rozbudowane systemy bezpieczeństwa, obejmujące czujniki dymu i temperatury, 114 kamer klasycznych i termowizyjnych oraz 42 wentylatory odpowiedzialne za oddymianie.
Najbardziej innowacyjnym rozwiązaniem jest jednak automatyczny system gaszenia pożaru, który obejmuje całą długość obu tuneli. W tunelu w Zielonkach działa 13 sekcji zraszaczy w każdej nitce, a w Dziekanowicach po 10 sekcji. Każda sekcja składa się z około 20 zraszaczy, co daje łącznie 920 urządzeń, zdolnych do szybkiego opanowania większości pożarów pojazdów.
Inwestycja za 1,4 miliarda złotych
Północna Obwodnica Krakowa jest końcowym, wschodnim odcinkiem drogi ekspresowej S52. Trasa biegnie wzdłuż północnych granic Krakowa, łącząc się z Trasą Wolbromską, aleją 29 Listopada oraz Mistrzejowicami. Na całej długości posiada trzy pasy ruchu w każdym kierunku.
Koszt budowy odcinka wyniósł około 1,4 mld zł, a inwestycja otrzymała 789,6 mln zł dofinansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Za realizację odpowiadało konsorcjum firm Gülermak oraz Mosty Łódź.
Tegoroczne wakacyjne statystyki pokazują, że zarówno zakopianka, jak i Północna Obwodnica Krakowa należą dziś do najbardziej obciążonych tras w Małopolsce, a ruch na nich systematycznie rośnie z każdym kolejnym rokiem.
