W tym czasie drogowcy sprawdzą działanie systemów wentylacji, sterowania ruchem, zabezpieczeń przeciwpożarowych, łączności, kamer, czujników, nagłośnienia oraz oświetlenia. To standardowe prace serwisowe, które mają zapewnić bezpieczeństwo użytkownikom obwodnicy.
Dla kierowców jadących w kierunku Warszawy wyznaczono objazd od węzła Zielonki Trasą Wolbromską do ul. Opolskiej, następnie Alejami 29 Listopada do węzła Węgrzce, gdzie będzie można wrócić na trasę S52. Analogiczna trasa objazdowa będzie obowiązywać dla pojazdów jadących w kierunku autostrady A4.
Kierowcy podróżujący w stronę Warszawy zostaną skierowani z węzła Węgrzce na tzw. starą zakopiankę, czyli drogę wojewódzką nr 772, którą dojadą do węzła Widoma. Natomiast jadący w kierunku autostrady A4 będą musieli zjechać na węźle Batowice i dalej poruszać się ulicami Karola Wojtyły, Marka Nawary, Powstańców oraz Aleją 29 Listopada do węzła Węgrzce.
Północna Obwodnica Krakowa to jeden z najnowocześniejszych odcinków dróg ekspresowych w Polsce. Trasa S52 przebiega wzdłuż północnych granic Krakowa i posiada trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Szczególnym elementem inwestycji są dwa tunele – w Zielonkach i Dziekanowicach – będące jedynymi tego typu obiektami na polskiej obwodnicy.
Tunele wyposażono w rozbudowane systemy bezpieczeństwa, obejmujące m.in. kamery termowizyjne, wentylatory oraz automatyczny system gaszenia pożaru. Łącznie zamontowano tam aż 920 zraszaczy przeciwpożarowych, które mogą skutecznie reagować na większość zagrożeń pożarowych.
Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa była jedną z największych inwestycji drogowych ostatnich lat w regionie. W ramach przedsięwzięcia powstały m.in. nowe węzły drogowe, estakady, tunele, drogi dojazdowe oraz zbiorniki retencyjne. Koszt realizacji trasy wyniósł około 1,4 miliarda złotych.
