Pociągi wracają na modernizowaną linię Chabówka – Nowy Sącz

Oddany do ruchu odcinek rozpoczyna się za stacją w Chabówce i prowadzi przez Rabkę-Zdrój do zmodernizowanej stacji Rabka Zaryte. To ponad 6 kilometrów nowych, zelektryfikowanych torów, po których pociągi będą mogły poruszać się z prędkością do 100 km/h. W ramach inwestycji powstało siedem mostów i jeden wiadukt, dwa skrzyżowania bezkolizyjne oraz dwa przejścia podziemne. Zmodernizowano również trzy przejazdy kolejowo-drogowe, a nowa sieć dróg i chodników poprawiła lokalną komunikację w Rabce-Zdroju.

Dla pasażerów przygotowano nowoczesne perony na przystanku Rabka-Zdrój oraz na stacji Rabka Zaryte. Obiekty zostały w pełni dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności dzięki windom, pochylniom i ścieżkom naprowadzającym. Perony są oświetlone energooszczędnymi lampami LED, a elementy małej architektury na przystanku Rabka-Zdrój – wiaty, ławki i tablice informacyjne – nawiązują stylistycznie do estetyki kolei z XIX wieku, zgodnie z wytycznymi konserwatorskimi.

– Dziś finalizujemy ważny etap jednej z największych inwestycji kolejowych w Polsce. Mieszkańcy i turyści szybko i wygodnie dojadą do stacji Rabka Zaryte. To istotny krok na drodze do stworzenia nowego, atrakcyjnego czasowo połączenia kolejowego Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną – podkreśla Piotr Grawicz, zastępca dyrektora Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Od 14 grudnia pociągi regionalne rozpoczną regularne kursy na odcinku Chabówka – Rabka Zaryte. Już wcześniej, od 31 sierpnia, kolej dojeżdżała do przystanku Rabka-Zdrój. Zmodernizowana infrastruktura umożliwi wygodne podróże m.in. do Krakowa, Zakopanego, Nowego Targu, Skawiny i Suchej Beskidzkiej. Po zakończeniu całego projektu „Podłęże–Piekiełko” to właśnie tą trasą prowadzić będzie najszybsze połączenie kolejowe do Zakopanego.

Modernizacja i elektryfikacja 75 kilometrów linii kolejowej nr 104 na odcinku Chabówka – Nowy Sącz stanowi pierwszy etap szerokiego projektu „Podłęże–Piekiełko”, który obejmuje także budowę 58 kilometrów nowej linii łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Obecnie PKP PLK realizują prace na sześciu odcinkach, a dla kolejnych fragmentów prowadzone są postępowania przetargowe.

Całość inwestycji znacząco skróci czas przejazdu między kluczowymi miastami regionu. Najszybsze pociągi pokonają trasę Kraków – Nowy Sącz w około 60 minut, a podróż z Krakowa do Zakopanego zajmie około 90 minut. Projekt współfinansowany jest ze środków Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności i ma istotnie wpłynąć na rozwój transportowy, gospodarczy i społeczny Małopolski.