Nowy, bezkolizyjny węzeł powstanie w miejscu skrzyżowania DK94 (ul. Krakowska) z ul. Krakowską Boczną - tzw. łącznikiem z rondem Wieliczan. Dziś są tam światła, które ograniczają przepustowość ruchu i przyczyniają się do powstawania korków. Budowa nowego układu drogowego pozwoli na likwidację sygnalizacji świetlnej, a to udrożni ruch na DK94 i wjeździe do Wieliczki.
Nowy węzeł pozwoli na bezpieczne włączanie się do ruchu kierowców jadących z Wieliczki w kierunku Krakowa i Bochni. Droga krajowa zostanie poprowadzona estakadą o długości ok. 70 m. Pod nią powstanie rondo, z którego będzie można wjechać na drogę w kierunku Krakowa lub Tarnowa. Będzie też można na nie zjechać, jadąc od strony Bochni. Wjazd z Krakowa będzie prowadził, podobnie jak dziś, ul. Krakowską do ronda Wieliczan.
Według Generalnego Pomiaru Ruchu 2020-2021 ul. Krakowską przejeżdżają codziennie prawie 22 tysiące pojazdów. Planowany termin zakończenia prac to IV kwartał 2027 r.
Inwestycja realizowana jest w ramach trójstronnego porozumienia pomiędzy GDDKiA, gminą Wieliczka oraz powiatem wielickim. Za dokumentację projektową oraz niezbędne uzgodnienia (decyzja środowiskowa, decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej czy wykup gruntów) odpowiadał samorząd. GDDKiA odpowiada za budowę i finansuje większość jej kosztów.
Nowy węzeł pozwoli na bezpieczne włączanie się do ruchu kierowców jadących z Wieliczki w kierunku Krakowa i Bochni. Droga krajowa zostanie poprowadzona estakadą o długości ok. 70 m. Pod nią powstanie rondo, z którego będzie można wjechać na drogę w kierunku Krakowa lub Tarnowa. Będzie też można na nie zjechać, jadąc od strony Bochni. Wjazd z Krakowa będzie prowadził, podobnie jak dziś, ul. Krakowską do ronda Wieliczan.
Według Generalnego Pomiaru Ruchu 2020-2021 ul. Krakowską przejeżdżają codziennie prawie 22 tysiące pojazdów. Planowany termin zakończenia prac to IV kwartał 2027 r.
Inwestycja realizowana jest w ramach trójstronnego porozumienia pomiędzy GDDKiA, gminą Wieliczka oraz powiatem wielickim. Za dokumentację projektową oraz niezbędne uzgodnienia (decyzja środowiskowa, decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej czy wykup gruntów) odpowiadał samorząd. GDDKiA odpowiada za budowę i finansuje większość jej kosztów.
opr. s/ |
