Kamień węgielny pod nowy terminal wmurowany

Nowa część terminalu będzie miała niemal 45 tys. m² powierzchni. Jak podkreślono podczas uroczystości, inwestycja jest odpowiedzią na dynamiczny wzrost liczby pasażerów korzystających z krakowskiego lotniska. Wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar określił przedsięwzięcie jako jedno z największych przedsięwzięć infrastrukturalnych w historii portu.

45 tysięcy metrów kwadratowych nowego terminalu

Projektowany Terminal T6 będzie naturalnym przedłużeniem istniejącego budynku. Zaplanowano w nim 11 gate’ów oraz trzy nowe wieże od strony płyty postojowej, wyposażone w klatki schodowe i wyjścia do rękawów. Architektura ma nawiązywać do charakterystycznych elementów obecnego terminalu, w tym południowej elewacji w formie „pryzmatu” oraz motywu trójkąta, który zostanie wykorzystany między innymi w podziałach sufitów i świetlikach dachowych. Jedną z istotnych zmian będzie rozbudowa infrastruktury związanej z kontrolą pasażerów. W nowej części terminalu powstaną 54 kabiny kontroli paszportowej na przylotach i odlotach oraz 20 bramek ABC umożliwiających samodzielną odprawę paszportową.

Większa strefa handlowa i nowy Business Lounge

W terminalu znajdzie się także rozbudowana strefa komercyjna. Na pierwszym piętrze zaplanowano pasaż handlowo-gastronomiczny, przez który będą przechodzić pasażerowie odlatujący zarówno do krajów strefy Schengen, jak i poza nią. Zaprojektowano również osobny korytarz logistyczny przeznaczony do dostaw oraz wywozu odpadów, niewidoczny dla podróżnych.

Pasażerowie otrzymają również większą przestrzeń poczekalni odlotowych. W nowej części terminalu powstanie dwupoziomowy Salon Business Lounge, przeznaczony dla podróżujących w obu kierunkach. Projekt przewiduje możliwość jego dalszej rozbudowy o dodatkową powierzchnię na drugim piętrze.

Inwestycja ma wykorzystywać nowoczesne rozwiązania technologiczne, których zadaniem będzie poprawa komfortu i bezpieczeństwa podróżnych oraz usprawnienie obsługi na poszczególnych etapach podróży. Uwzględnione mają zostać również potrzeby pasażerów z niepełnosprawnościami.

Prace już trwają

Jak poinformował Marcin Kondraszuk, członek zarządu Mostostalu Warszawa, prace prowadzone są zgodnie z harmonogramem. Rozpoczęto już palowanie pod główną konstrukcję terminalu. Budowa T6 jest jednocześnie największym kontraktem kubaturowym w 81-letniej historii Mostostalu Warszawa.

Oddanie nowej części terminalu T6 do użytku planowane jest na połowę 2029 roku. To jednak nie koniec inwestycji. Do 2032 roku mają zostać zakończone wszystkie etapy rozbudowy krakowskiego lotniska – obejmujące część zachodnią z Terminalem T6, część wschodnią w miejscu otwartego w kwietniu terminalu wspierającego oraz przebudowę obecnie funkcjonującej części terminalu.

Po zakończeniu całego programu inwestycyjnego Kraków Airport ma być przygotowany do obsługi nawet 4400 pasażerów na godzinę, czyli około 20 milionów pasażerów rocznie – zarówno w ruchu przylotowym, jak i odlotowym. Planowane rozwiązania mają pozwolić na zachowanie standardu „Optimum” według wytycznych IATA.

Rozbudowa jest kolejnym etapem dynamicznej transformacji krakowskiego portu. Jak podkreślił prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński, lotnisko, które przed trzema dekadami obsługiwało około 200 tys. pasażerów rocznie, stało się największym regionalnym portem lotniczym w Polsce.