Przed oddaniem systemu do użytku konieczne będzie jeszcze przeprowadzenie testów SAT (Site Acceptance Test), które potwierdzą prawidłowe działanie urządzeń, oraz oblotu wdrożeniowego sprawdzającego parametry systemu w rzeczywistych warunkach. Za wykonanie lotów pomiarowych odpowiadać będzie Polska Agencja Żeglugi Powietrznej. Po raz pierwszy wykorzystany zostanie nie tylko specjalistyczny samolot pomiarowy, ale także nowoczesny dron SkyRF, który umożliwi bardzo precyzyjną ocenę infrastruktury oraz sprawną regulację systemu.
Nowy system ILS/DME będzie początkowo pracował w kategorii CAT I, natomiast docelowo osiągnie standard CAT II. Oznacza to możliwość wykonywania operacji lotniczych przy znacznie ograniczonej widzialności, co przełoży się na większą niezawodność funkcjonowania lotniska podczas mgły i niekorzystnych warunków atmosferycznych.
Równolegle Kraków Airport prowadzi modernizację infrastruktury lotniskowej niezbędnej do uzyskania certyfikacji CAT II. W ramach inwestycji trwa wymiana oświetlenia drogi startowej na energooszczędną technologię LED, modernizowany jest system sterowania oświetleniem nawigacyjnym, a port wzbogacił się również o specjalistyczne urządzenia do badań fotometrycznych oraz sprzęt do bieżącego czyszczenia opraw lamp nawigacyjnych.
Zakończenie całego procesu modernizacji infrastruktury oraz uzyskanie certyfikacji umożliwiającej operacje w standardzie CAT II planowane jest na pierwszy kwartał 2027 roku. Dzięki inwestycji krakowskie lotnisko będzie mogło sprawniej obsługiwać ruch lotniczy również podczas trudnych warunków pogodowych, ograniczając liczbę opóźnień i odwołań lotów spowodowanych niską widzialnością.
