Prace związane z wydobywaniem ziemi trwały 53 dni. W tym czasie ciężarówki wykonały ponad 4,1 tysiąca kursów, wywożąc z wnętrza tunelu około 54 tysięcy metrów sześciennych ziemi. Dodatkowo usunięto ponad 51 tysięcy metrów sześciennych gruntu z dojazdów do tunelu oraz 24 tysiące metrów sześciennych znad samego stropu. Wydobyty materiał to głównie glina i piasek, przy czym glina jest wykorzystywana do budowy nasypów drogowych.
Nowy tunel to część ponad 10-kilometrowej obwodnicy Zabierzowa, która zostanie poprowadzona nowym śladem na północ od miejscowości. Trasa rozpocznie się przy węźle Modlniczka na obwodnicy Krakowa, ominie Zabierzów i Kochanów, a następnie połączy się z DK79 w Rudawie.
W zachodniej części inwestycji zaplanowano również wiadukt nad linią kolejową Kraków–Katowice. Konstrukcja zostanie przygotowana z rezerwą pod dwa dodatkowe tory, które w przyszłości mają połączyć aglomeracje Krakowa i Katowic. Obwodnica zakończy się rondem w Rudawie wraz ze stanowiskiem do kontroli i ważenia pojazdów.
Poza tunelem w ramach inwestycji powstaną jeszcze cztery mosty, siedem wiaduktów oraz kładka dla pieszych w Modlniczce. Trwają także prace związane z przebudową infrastruktury energetycznej, telekomunikacyjnej i wodno-kanalizacyjnej oraz budową nasypów drogowych i konstrukcji jezdni.
Choć teren budowy może wydawać się dogodny, wykonawcy mierzą się z trudnymi warunkami gruntowymi. Obwodnica przebiega doliną Rudawy, gdzie poziom wód gruntowych jest bardzo wysoki, a część terenów ma charakter podmokły. Z tego powodu stosowane są specjalne nasypy przeciążeniowe, które mają zagęścić grunt i odprowadzić z niego nadmiar wody. Proces ten trwa od kilku miesięcy i jest stale monitorowany przez geodetów.
Wykonawcą inwestycji jest Budimex. Koszt budowy obwodnicy wynosi około 680 mln zł, a zakończenie wszystkich prac planowane jest na wakacje 2027 roku.
