Pięciu oferentów zainteresowało się przygotowaniem dokumentacji dla odcinka Wytrzyszczka – Łososina Dolna o długości 5,7 km. W tym przypadku ceny mieszczą się w przedziale od 6,5 do 9,8 mln zł.
Najmniej ofert wpłynęło dla najdłuższego fragmentu trasy – Tęgoborze – Nowy Sącz, który liczy 9 km. Zainteresowane nim firmy wyceniły prace na kwoty od 12,5 do 15,1 mln zł.
Kolejny krok do budowy nowej trasy
Przebieg nowej DK75 został już wcześniej wskazany w decyzji środowiskowej, która uprawomocniła się w grudniu 2025 roku po decyzji Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska.
Teraz zadaniem wybranych wykonawców będzie opracowanie szczegółowych koncepcji programowych dla przyszłej trasy. Dokumentacja określi m.in. rozwiązania infrastrukturalne oraz obejmie badania geologiczne.
Przygotowane materiały posłużą w kolejnych etapach inwestycji, czyli podczas przetargów na projekt i budowę trzech odcinków sądeczanki. GDDKiA planuje ogłosić je w latach 2027–2028, natomiast rozpoczęcie prac budowlanych przewidywane jest na lata 2030–2031.
Dwa odcinki nadal budzą emocje
Nadal trwają także dwa inne postępowania dotyczące fragmentów Uszew – Wytrzyszczka oraz Łososina Dolna – Tęgoborze. Te odcinki wciąż wywołują spory wśród mieszkańców i samorządowców.
Wykonawcy mają przygotować analizy techniczne i środowiskowe oraz przedstawić trzy warianty przebiegu trasy. Jeden z nich zakłada sprawdzenie możliwości odejścia od obecnego wariantu C na rzecz tzw. wariantu społecznego, popieranego przez część gmin.
Oferty w tym postępowaniu można składać do 2 czerwca.
Nowa droga skróci podróż do Nowego Sącza
Przyszła sądeczanka ma być drogą dwujezdniową z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Trasa znacząco poprawi bezpieczeństwo oraz płynność ruchu między Brzeskiem a Nowym Sączem.
Dzięki nowej drodze kierowcy mają zyskać krótszy czas przejazdu – podróż skróci się nawet o około pół godziny. Ograniczone mają zostać także problemy z wyprzedzaniem i korkami na obecnej DK75 oraz drogach lokalnych, którymi kierowcy próbują dziś omijać zatory.
Na całej długości nowa trasa będzie połączona z innymi drogami za pomocą siedmiu bezkolizyjnych węzłów.
Część inwestycji już gotowa
Niektóre elementy przyszłej sądeczanki już funkcjonują. Jednym z nich jest oddany do użytku w 2021 roku most w Kurowie, który docelowo będzie prowadził ruch w kierunku Brzeska. W przyszłości obok powstanie drugi most dla przeciwnego kierunku.
Gotowa jest także zachodnia obwodnica Brzeska. Trzykilometrowy odcinek połączył rondo w Jasieniu na DK94 z nowym rondem w Okocimiu na DK75 i został oddany do ruchu w styczniu 2025 roku.
