Pierwszy tunel kolejowy na trasie Podłęże–Piekiełko gotowy

Tunel powstał pod Pisarzową, pomiędzy Męciną a Mordarką. Potężna maszyna o wadze 2,5 tysiąca ton i średnicy niemal 11 metrów pracowała nieprzerwanie od czerwca 2025 roku. W tym czasie nie tylko drążyła skały, ale również równocześnie wzmacniała ściany konstrukcji betonową obudową. W rekordowym dniu udało się osiągnąć tempo aż 46 metrów dziennie – wynik zaliczany do najlepszych w Europie. 

To pierwszy ukończony tunel w ramach całego projektu, który docelowo obejmuje budowę aż 20 tuneli – 16 dla pociągów i 4 ewakuacyjne. Łączna długość podziemnych konstrukcji przekroczy 31 kilometrów. Choć zakończenie drążenia to ważny moment, przed wykonawcami wciąż wiele pracy. Kolejne etapy obejmują m.in. budowę infrastruktury torowej, sieci trakcyjnej oraz systemów sterowania ruchem i bezpieczeństwa. 

Inwestycja Podłęże–Piekiełko to projekt o wartości około 17 miliardów złotych. Zakłada modernizację istniejących odcinków oraz budowę nowych tras kolejowych, które pozwolą pociągom osiągać prędkość do 160 km/h. Dzięki temu podróż z Krakowa do Nowego Sącza skróci się do około godziny, a do Zakopanego – do około 90 minut. 

Projekt ma nie tylko usprawnić transport, ale także przyczynić się do rozwoju gospodarczego i społecznego regionu. Lepsza dostępność komunikacyjna południowej Małopolski oznacza nowe możliwości dla mieszkańców, turystyki i biznesu.

W najbliższym czasie tarcza TBM „Jadwiga” przejdzie serwis i zostanie wykorzystana przy kolejnych odcinkach inwestycji, w rejonie Szczyrzyca. To oznacza, że prace nabierają tempa, a realizacja całego przedsięwzięcia wchodzi w kolejną fazę.