Ruch rośnie coraz szybciej
Statystyki pokazują wyraźny wzrost natężenia ruchu. Do lipca ubiegłego roku liczba pojazdów systematycznie rosła, osiągając poziom ponad 30 tys. dziennie. Przełom nastąpił w sierpniu, gdy ruch przekroczył 40 tys. aut na dobę i na tym poziomie utrzymuje się do dziś.
Nowoczesna obwodnica z tunelami
Północna Obwodnica Krakowa, będąca częścią drogi ekspresowej S52, to jedna z najnowocześniejszych tras tego typu w Polsce. To także jedyna obwodnica w kraju wyposażona w dwa tunele – w Zielonkach (653 m) oraz w Dziekanowicach (496 m).
Na trasie powstała również imponująca infrastruktura inżynieryjna. Jednym z kluczowych obiektów jest niemal 570-metrowa estakada nad ul. Krakowską w Bosutowie i potokiem Sudół Dominikański, sięgająca miejscami blisko 13 metrów wysokości. Całość uzupełnia 27 mostów, wiaduktów i estakad o łącznej długości prawie 1,9 km.
Dla poprawy dostępności wybudowano trzy węzły: Zielonki, Węgrzce oraz Batowice, a także około 20 km dróg dojazdowych. Wzdłuż trasy powstały również mury oporowe o długości ponad 4,4 km oraz 23 zbiorniki retencyjne.
Kluczowa inwestycja dla regionu
S52 to ważny element przyszłego połączenia komunikacyjnego od Cieszyna do Krakowa. W planach jest także realizacja Beskidzkiej Drogi Integracyjnej o długości 62 km, która połączy Bielsko-Białą z zakopianką w Głogoczowie i stanie się obwodnicą kilku małopolskich miast.
Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa była dużym wyzwaniem inżynieryjnym – niemal jedna czwarta jej długości przebiega w tunelach oraz na estakadach i wiaduktach. Całkowity koszt inwestycji wyniósł około 1,4 mld zł, z czego blisko 789,6 mln zł pochodziło z dofinansowania Unii Europejskiej.
Rosnący ruch i szybkie tempo osiągania kolejnych progów pokazują, że inwestycja już dziś spełnia swoją rolę, znacząco odciążając ruch w Krakowie i poprawiając komunikację w całym regionie.
