Prace nad przebiegiem S7 Kraków–Myślenice ruszają od nowa

Władze miasta podkreślają, że choć nie sprzeciwiają się rozwojowi infrastruktury drogowej, to nowa droga nie może pogorszyć warunków życia mieszkańców. Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski od wielu miesięcy konsekwentnie wskazuje, że ruchliwa droga ekspresowa powinna omijać południowe osiedla miasta.

– Miasto nie sprzeciwia się rozwojowi infrastruktury drogowej, ale musi ona powstawać w sposób, który nie pogorszy warunków życia w Krakowie. Będziemy dalej współpracować z GDDKiA i ekspertami, aby znaleźć rozwiązanie korzystne zarówno dla regionu, jak i dla krakowian – podkreśla prezydent.

Powołanie zespołu zapowiedziano 12 marca podczas spotkania w siedzibie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie. W rozmowach uczestniczyli samorządowcy z Małopolski, przedstawiciele strony społecznej oraz środowiska naukowego. Zespół nie będzie wskazywał konkretnego wariantu trasy. Jego zadaniem będzie przygotowanie kryteriów oraz określenie ich wag, które później posłużą do oceny różnych możliwości przebiegu drogi.



Podczas spotkania przedstawiciele GDDKiA oraz Ministerstwa Infrastruktury potwierdzili, że wszystkie wcześniej zaprezentowane warianty przebiegu trasy straciły rekomendację. Oznacza to rozpoczęcie prac nad Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowym od początku. Analizie zostanie poddany obszar o powierzchni około 500 kilometrów kwadratowych.

Wstępne wyniki pomiarów ruchu wskazują, że obecny układ drogowy w tej części regionu w najbliższych latach może stać się niewydolny. W praktyce mogłoby to oznaczać znaczący wzrost natężenia ruchu na drogach lokalnych.

Spór o wcześniejsze warianty

Pod koniec lutego minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował o odrzuceniu wszystkich sześciu wariantów przebiegu trasy przedstawionych wcześniej przez krakowski oddział GDDKiA. Decyzja była efektem sprzeciwu władz Krakowa oraz mieszkańców wobec planu poprowadzenia drogi przez południowe osiedla miasta.

Zgodnie z zapowiedzią ministra dalsze prace projektowe nad odcinkiem S7 przejęła centrala GDDKiA. Ich celem jest wypracowanie nowych rozwiązań, które będą możliwe do zaakceptowania zarówno pod względem technicznym, jak i społecznym.

Miasto podkreśla, że lokalizacja drogi szybkiego ruchu w gęsto zabudowanej części Krakowa mogłaby negatywnie wpłynąć na środowisko oraz komfort życia mieszkańców. Jednym z podnoszonych argumentów jest także zagrożenie przekroczeniem norm hałasu w rejonie uzdrowiska w Swoszowicach, co mogłoby zagrozić jego funkcjonowaniu.

Władze Krakowa deklarują dalszą współpracę z GDDKiA i samorządami regionu przy wypracowaniu rozwiązania, które usprawni komunikację w Małopolsce, a jednocześnie nie obciąży dodatkowo mieszkańców miasta.