Wiadukt w Trzebini jest obiektem stalowo-betonowym. Część stalowa znajduje się nad torami, natomiast dojazdy są betonowe. W ramach prac remontowych czyszczony był beton ustroju nośnego i podpór, usuwano skorodowane elementy, a w części stalowej starą farbę. Po prawej stronie wiaduktu usunięto już nawierzchnię, chodniki i bariery. Po zamknięciu obiektu nawierzchnia będzie usunięta z jego pozostałej części. Na elementach betonowych ubytki naprawiane będą zaprawami cementowo-modyfikowanymi. Na części podpór założony zostanie tzw. płaszcz żelbetowy. Przyczółki zostaną w całości obłożone płaszczem żelbetowym. Po wykonaniu tych prac beton zostanie pomalowany.
W części stalowej obiektu usunięte zostaną skorodowane elementy i zastąpione nowymi. Część stalowa zostanie pomalowana farbą antykorozyjną. Na górnej części wiaduktu wykonane zostaną izolacje przeciwwilgociowe, położone warstwy nawierzchni wiążąca i ścieralna, odtworzone chodniki , bariery, balustrady, ekrany przeciwporażeniowe i lampy uliczne. Na długości 10 metrów od końców obiektu zostaną wykonane nowe najazdy na płytach przejściowych. Zostaną wymienione dotychczasowe łożyska gumowe na łożyska garnkowe. Założone zostaną dylatacje modułowe na nakładkach wyciszających, co oznacza, że przejazd po nich nie będzie cichszy niż dotychczas. Wyremontowana zostanie także kanalizacja deszczowa i odwodnienie.
Zakończenie prac zaplanowane jest na 9 listopada 2018r. Koszt wykonania prac wyniesie ponad 11 mln 908 tys. zł.
opr. s/ zdj. GDDKiA
